19.2.11 Starnberger Leoni (Inflatortest)

[Charley4001]

J�rg und ich waren am Samstag Nachmittag am extrem �berf�llten Starnberger. Kapelle voll, Winterttauchplatz voll, Leoni fast voll! Ich wollte vor allem �bungen mit dem Inflator machen. Die Inflatorgeschichte l�sst n�mlich mir keine Ruhe.

TG1
Tiefe: 23,2 Meter
Dauer: 26 Minuten
Temp.: 4 Grad
Sicht: Sehr gut

Sind erst mal runter, schr�g nach links nach einen Bubbelcheck auf max Tiefe. Die Sicht war super. Trotz tr�ben Wetter leuchtete der ganze See in seinem sch�nsten Gr�n! Auf 20 Metern zeigten wir uns gegenseitig wie schnell man seinen Inflator abkoppeln kann. Ich schaffe es wirklich ohne Probleme mit einer Hand. Das ganze wieder rankoppeln geht dann etwas schwerer, aber es geht und mu� ja auch nicht so schnell funz`n. Noch kurz seine Ventile ohne Probleme zu gedreht, Automat gewechselt, Z�hne vereist *schm���rz*, und das ganze wieder r�ckg�ngig gemacht. Auf 10 Meter hab ich dann ne Boja geschossen und wir machten nen Freiwasseraufstieg etwas s�dlicher bei den Booth�usern.

TG2
Tiefe: 13,9 Meter
Dauer: 22 Minuten
Temp.: 4 Grad
Sicht: Sehr gut

Nach kurzem Gequatsche wie denn alles gelaufen ist gings auch schon wieder runter. Freiwasserabstieg auf knapp 7 Meter lie�en die Ohren bei der K�lte ganz sch�n knacken. Diesmal waren nur noch ein Paar Tarier�bungen angesagt. Den Rest der Zeit nutzten wir um die Umgebung vor den Bootsh�usern zu erforschen. Echt krass was da alles liegt. Neben den zwei Rohren die weit in den See hinein f�hren gibts da jeden Menge an Schrott (Reifen, T�pfe, Flaschen, Eisenzeugs) und auch Holz (�ste und vor allem gro�e und lange Baumst�mme).


Die einzige Frage die sich jetzt noch in Sache Inflatorabkoppeln stellt ist: Geht das Abkoppeln unter ausstr�mender Luft schwerer oder nicht?
Ich kanns mir ja fast nicht ab vorstellen. Die ausstr�mende Luft sollte den Schlauch doch eigentlich beim l�sen des Inflators wegdr�cken (Wegschie�en) oder?

Gru�,

Michi

[Melli]

Die einzige Frage die sich jetzt noch in Sache Inflatorabkoppeln stellt ist: Geht das Abkoppeln unter ausstr�mender Luft schwerer oder nicht?
Ich kanns mir ja fast nicht ab vorstellen. Die ausstr�mende Luft sollte den Schlauch doch eigentlich beim l�sen des Inflators wegdr�cken (Wegschie�en) oder?

Gru�,

Michi

Nur indirekt w�rde ich sagen.
Leichter (weil evtl. mehr Druck drauf ist) gehts nicht.
Es geht aber auch nicht schwerer zum Abkoppeln, aber dadurch, dass man gleichzeitig den Schnellablass bet�tigen sollte/muss, wird der ganze Vorgang ansich schwieriger als bei der "Trocken�bung".

Du hast einfach einen k�rzeren (oder l�ngeren) Augeblick, bis du �berrei�t, was da gerade vor sich geht und grad im nicht so tiefen Wasser reagiert man ja wesentlich schneller auf "pl�tzlich" mehr Luft im Jacket, d.h. dich ziehts ziemlich schnell nach oben. Und dann musst du einfach gleichzeitig zum Abkoppeln des Schlauches auch den Schnellablass ziehen. Und da fand ich, dass mir einfach die "H�nde ausgehen" - ich h�tte eine dritte brauchen k�nnen .

Bei mir ists so, dass ich im Ruhigen auch relativ gut abkoppeln kann, allerdings nehme ich meistens die zweite Hand mit her (was aber nicht schlimm gewesen w�re, weil ich ja meinen Schnellablass (beim alten Jacket) auch im Faltenschlauch hatte).

Ich glaube hier macht einfach ganz viel auch der Stre� aus, der das ganze ausl�st.
Bei mir war meine Jacket-Aufblas-Situation ja nicht so tragisch, weil es "nur" rund 12 Meter waren, die ich hochgesegelt bin, aber sp�testens als ich am Walchensee beim Einstieg letztes Jahr im Februar fast abgesoffen w�re (gut, ein bi�chen �bertrieben dargestellt, aber erschreckend wars schon), wei� ich was der Stre� ausl�sen kann. Das war ja damals eigentlich v�llig daneben - da "sitzen" dann pl�tzlich die einfachsten Handgriffe nicht mehr. Hinterher langt man sich fast an den Kopf, wie sowas passieren kann - aber in dem Moment denkt man an das, was normalerweise immer funktioniert nicht unbedingt (oder man kann es nicht gut ausf�hren).

[Doc]

Es geht aber auch nicht schwerer zum Abkoppeln, aber dadurch, dass man gleichzeitig den Schnellablass bet�tigen sollte/muss, wird der ganze Vorgang ansich schwieriger als bei der "Trocken�bung".

Ich w�rde nicht den Schnellabla� nehmen, sondern den Abla�konpf direkt am Inflatorkopf. Hand 1 dr�ckt da drauf (und fixiert gleichzeitig den Inflator), Hand 2 koppelt ab.

Doc

[Melli]

Aber geht durch den "regul�ren" Ablass nicht weniger Luft durch als durch den Schnellablass? (bl�de Frage, ich wei�....aber ich wei� es grad echt nicht..)

Allerdings m�sste ich es jetzt eh so machen, weil ich in meinem neuen Wing keinen Schnellablass mehr hab.

[Doc]

Aber geht durch den "regul�ren" Ablass nicht weniger Luft durch als durch den Schnellablass? (bl�de Frage, ich wei�....aber ich wei� es grad echt nicht..)

Eigentlich nein, weil da die Verbindung von Einla� und Ausla� ja mehr oder weniger direkt ist. Mu� das mal heute abend anschauen...

[Charley4001]

Ich glaube auch dass der Auslass direkt am Inflator schneller die Luft entweichen l�sst. Vieleicht ist es auch von Jacket zu Jacket unterschiedlich. Bei meinem ist`s aber defenetiv so.