Revision Jacket?

[Melli]

Hallo Zusammen,

im Zusammenhang mit einigen Erfahrungen aus dem Board (iKlaus und Doc k�nnen ja ein Lied von Jackets, die sich pl�tzlich selbst aufblasen, singen und mich hats auch schon erwischt) und zwei Medienberichten zu den Starnberger-See-Unf�llen, dass die beiden Unf�lle im Starnberger See damit zusammenh�ngen k�nnten (!!!), dass "eventuell das Auftriebsmittel nicht mehr zugedreht werden konnte" (o-Ton vom Reporter) bzw. bei dem M�del von vor zwei Wochen, dass sich das Jacket evtl. aufgeblasen hat, w�rde mich mal interessieren, ob ihr Eure Jackets (bzw. Inflatorschl�uche, Trockiventile usw.) regelm��ig wartet bzw. auch in die Revision gebt (�hnlich wie bei den Reglern)?

Falls ihr selber wartet - was macht ihr damit? Wie oft tauscht ihr z.B. die Schl�uche aus usw.?


P.s. Bez�glich der Unf�lle soll das keine Spekulation sein - ob es nun wirklich daran lag oder nicht, keine Ahnung (ist rein aus den Medien entnommen) - aber ich finde das Thema -unabh�ngig von den Unf�llen- nach wie vor interessant und ich halte es (nachdem es mir ja selbst schon in geringerer Tiefe passiert ist, dass sich das Jacket unkontrolliert aufgeblasen hat) f�r eine ganz gro�e Gefahrenquelle und tendiere inzwischen auch selbst dazu, das Jacket auch regelm��ig mit den Reglern in die Revision zu geben.

[Pauli666]

Also mein Ger�del (inkl. Jacket) kommt regelm��ig zur Revision.

lg pauli

[bundeskater]

Tja, ich muss gestehen, dass ich bis vor kurzem auch nie dar�ber nachgedacht hatte. Aber als ich letztens am Blindsee festgestellt hatte, dass meine Blase zwei recht gro�e L�cher hat...

Jetzt wird darauf auch besser acht gegeben...


Gr��e


Marcel

[Wurzl]

ich hab mein jacket nun seit 2006 und hatte *toitoitoit* noch nie probleme damit

ich pass aber gerade auf mein jacket und meine regler super gut auf, das ja niemand ran kommt bzw. keine spitzen gegenst�nde und dergleichen

den schlauch vom inflator leg ich auch immer besonders sorgf�lltig in den koffer bzw. in meine kiste

und ich mach nach jedem tauchgang eine ordentliche sp�lung von aussen (s�sswasser) und nach dem salzwasser-urlaub auch eine von innen - inkl. inflatorschlauch

das wurde mir mal gezeigt wie das geht und seitdem mach ich das regelm��ig
und gr�ndlich in der badewanne

ich h�ng meine sachen auch nicht in die sonne oder so

es wird aber trotzdem demn�chste in neues jacket geben, weil das einzige was an dem jacket kaputt ist, sind die taschen in die die bleitaschen befestigt werden, die haben unten in dem gitterstoff ein etwas gr��eres loch, die bleitaschen k�nnen zwar trotzde nciht rausfallen, weil sie noch mit klett gesch�tzt sind
aber ab und zu will frau auch mal was neues ;-)

revision in dem sinne mach ich somit nicht

[abgesoffen]

Von Zeit zu zeit werden die Auslassventile angesehen, ob es besch�digungen an den Dichtungen gibt, ob die Federn in Ordnung sind. Beim Ventil, ja die Dichtungen werden getauscht, bewegliche Teile auf G�ngigkeit kontrolliert.
Nach der Blase wird nat�rlich auch gesehen. Und ansonsten ein gesunder Blick vor/nach dem Tauchen und das war es auch schon.

[Charley4001]

Bei mir kommt alles zur Revision, nur mein Jacket nicht! Ich �berpr�fe bei jedem Tauchgang die G�ngigkeit der beweglichen Teil, schraub einmal im Jahr das Ding auf und �berpr�fe das Innenleben. Die Kontrolle auf L�cher in der Blase wird automatisch bei jedem Tauchgang im 5 Meterbreich durchgef�hrt. Nennt sich bei mir Bubble-Check!

Finde es viel wichtiger mit Gef�hl und Verstand solche Auftriebsmittel zu bet�tigen. Jedes mal wenn ich meinen Finger an den Knopf des Inflators lege, h�hre ich in mein Jacket hinein. Wenn ich den Knopf loslasse und das Zischen nicht aufh�ren sollte habe ich sofort den Schlauch mit einer Hand unten. Das �be ich sehr oft und schaffe es immer. Das ist ein Ruck! Das selbe gilt f�r den Trocki. Wer gibt den denn zur Revision?

Hand aufs Taucherherz Leute!!!

[Melli]

Wer gibt den denn zur Revision?
Hand aufs Taucherherz Leute!!!

Ich glaub, bisher niemand (incl. mir )

Hab selber auch erst ein Jacket zur Revision gegeben - das, das mich damals "aufgeblasen" hat).
Aber immer wenn ich von solchen F�llen h�re/lese, wo sich wieder ein Teil selbst�ndig aufgeblasen hat, hab ich etwas Bauchgrummeln und ich hab mir (auch wenn vielleicht die Unf�lle am Starni einen ganz anderen Grund hatten) fest vorgenommen, dass wenn die Regler n�chstes Mal zur Revision kommen, geht mein Wing mit in Revision (bin ja selber alles andere als ein Technik-Freak und lass da lieber jemand anderes dran).

Was den Trocki angeht - hier bin ich auch schneller mit dem abklipsen vom Inflator als beim Jacket....ich hab mir deshalb auch bisher weniger Sorgen um das Aufblasen vom Trocki gemacht - aber sein kann nat�rlich alles...

[Wurzl]

ich hab mir angew�hnt in der einen hand hab ich den inflator in der anderen den schnellablassbommel

da fliegen meinen h�nde nicht durch die gegend, ich hab ne sch�ne haltung *hihi* und ich f�hl mich wohl

ob ich sie jetzt wie in padi-manier nach vorne strecke oder mein zeug in der hand habe - bleibt sich gleich

[doernchen]

Ich geb's zu, ich habe mein Jacket noch nie revisionieren lassen. Obwohl Andi schon mal so ein Aufpust-Problem hatte.
Andi pflegt die Ausr�stung und meinte "kleinere Revisionen mache ich schon bei dir"

Das was ich aus den Artikeln zum letzten Unfall herauszulesen glaube, l�sst mich aber schon gr�beln.

[Klaus]

Ich sp�le mein Jacket regelm��ig durch, kontrolliere die Blase und seit meinem "Hochschie�en" habe ich einen v�llig neuen Inflator, den ich in Zukunft auch regelm��ig reinigen werde, da er die Ursache war.

Gru�

Klaus

[pf�tzentaucher]

Hallo  Meli,

eigentlich sollte das Teil j�hrlich gewartet und gepr�ft (Inflatorleistung, Dichtheit und Ansprechdruck des Sicherheitsventils) werden.

Ob das Teil �u�erlich Ok ist wird st�ndig gepr�ft (augenscheinlich).

Beim  Inflator investiere ich alle ca. 1 1/2 Jahre ein Ersatzteilkit.

Das Jacked wird genau so intensiv, wie die Lungenautomaten gewartet.

Gr��e
Pf�tzentaucher

[Dieter]

Das Jacket zu einer Revision zu bringen ist grunds�tzlich eine gute Idee, es ist schlie�lich genau wie der Regler ein sicherheitsrelevanter Ausr�stungsgegenstand. Die Wahrscheinlichkeit einer Fehlfunktion kann damit sicherlich verringert werden.

Man darf sich aber trotzdem nicht in falscher Sicherheit wiegen. Eine Fehlfunktion eines Ventils kann auch bei guter Wartung auftreten. Fehler an Ventilen wie fehlerhaftes Offenbleiben (failed-opened) oder fehlerhaftes Geschlossenbleiben (failed-closed) sind in der Technik (allgemein) verh�ltnism��ig h�ufig vorkommende Fehler.

Man bedenke, dass selbst ein gut gewartetes Auto unterwegs liegen bleiben kann. Vereisung des Inflatorventils kann durch Wartung des Jackets gar nicht verhindert werden.

Gru�, Dieter

[doernchen]

Also Wartung hin und her, ich habe beim letzten Tauchgang mal das Jacket ab- und wieder angekoppelt. abkoppeln ging superschnell und easy, ankoppeln hat schon etwas l�nger gedauert. Werde ich auf jeden Fall mal �ben.

[Rainer2]

Wartung bei meinen Jackets habe ich auch noch nie durchgef�hrt. Ich denke jeder der ein bisschen technisch versiert ist kann das Jacket selber revidieren. Als gr��te Fehlerquelle sehe ich evtl L�cher in der Blase bzw im Faltenschlauch. Kontrolliere die Blase und den Faltenschlauch regelm��ig, Blase und Inflator werden nach dem Urlaub (Salzwasser) ordentlich gew�ssert und gesp�lt. W�rde mich mal interessieren welche Fehlerquellen ihr bis jetzt an euren Jackets hattet. Hatte mal einen Apeks Westenautomat mit dem ich andauern Probleme hatte. Das Einlas�ventil blieb immer wieder h�ngen und hat das Jacket aufgeblasen. Seitdem behersche ich das abkuppeln des Druckschlauchs am Inflator im Schlaf :-)